Peugeot e-208 un e-2008 palielināts diapazons
Peugeot e-208 un e-2008 elektromobiļi ir palielinājuši savu jaudas rezervi. Modeļi piedāvā pircējiem pieejamus un videi draudzīgus transportlīdzekļus vidējā cenu segmentā. Vienlaikus šī nav pirmā reize, kad autorūpnīcā tiek modernizēti abi elektrovilcieni, kas liecina par zināmu patērētāju interesi.
Ja runājam par pieejamo nobraukumu, tad mums tiek solīti 340 kilometri WLTP ciklā, kas ir par trīsdesmit procentiem vairāk nekā pašreizējie rādītāji. Palielināto diapazonu nodrošinās jaunas litija jonu šūnas, kas, pateicoties svaigai iepakošanas tehnoloģijai, pārāk nepaceļ gala akumulatora masu.
Pretējā gadījumā abi modeļi paliks praktiski nemainīgi, izņemot nelielus dizaina uzlabojumus. Protams, runa ir par pilnīgi standarta radiatora režģa, optikas un disku nomaiņu. Tas, protams, nedaudz atsvaidzināja automašīnu izskatu, taču no šī jauninājuma nevajadzētu gaidīt nekādu revolūciju.
Pārdošanā abām automašīnām vajadzētu startēt līdz šī gada rudens beigām. Pagaidām nekas nav ziņots par cenu pieaugumu modernizācijas dēļ, tomēr ir diezgan loģiski gaidīt tos pašus 10-15 procentus no pašreizējā cenrāža.
Ja runājam par pieejamo nobraukumu, tad mums tiek solīti 340 kilometri WLTP ciklā, kas ir par trīsdesmit procentiem vairāk nekā pašreizējie rādītāji. Palielināto diapazonu nodrošinās jaunas litija jonu šūnas, kas, pateicoties svaigai iepakošanas tehnoloģijai, pārāk nepaceļ gala akumulatora masu.Pretējā gadījumā abi modeļi paliks praktiski nemainīgi, izņemot nelielus dizaina uzlabojumus. Protams, runa ir par pilnīgi standarta radiatora režģa, optikas un disku nomaiņu. Tas, protams, nedaudz atsvaidzināja automašīnu izskatu, taču no šī jauninājuma nevajadzētu gaidīt nekādu revolūciju.
Pārdošanā abām automašīnām vajadzētu startēt līdz šī gada rudens beigām. Pagaidām nekas nav ziņots par cenu pieaugumu modernizācijas dēļ, tomēr ir diezgan loģiski gaidīt tos pašus 10-15 procentus no pašreizējā cenrāža.
